Deu consells per ajudar-vos a solucionar el problema de l’alt contingut d’oli en l’aire comprimit del compressor d’aire de cargol d’injecció d’oli
L’elevat contingut d’oli en l’aire comprimit del compressor d’aire de cargol fa referència a la fuita d’oli. Hi ha moltes raons per la filtració de petroli que fan que els usuaris tinguessin mal de cap. Aquí volem compartir els motius i els mètodes de maneig amb vosaltres:
1. Sobre injecció de l’oli del motor. El nivell de líquid supera el límit superior i empitjora l'efecte de separació inicial de les bótes de petroli. El contingut d’oli de l’aire comprimit que passa pel nucli d’oli augmenta, que supera el volum d’eliminació del contingut d’oli i el volum de retorn d’oli del tub de retorn d’oli, fent que el contingut d’oli augmenti.
Mètode de manipulació: tanqueu i comproveu l’altura del nivell de líquid i assegureu-vos que l’alçada del nivell inferior del líquid estigui entre la marca d’escala superior i inferior sota l’apagat.
2. L’oli del motor és pobre. El rendiment de la difusió és deficient, ja que hi ha moltes escumes que entren al nucli de separació d’oli, fent que el contingut d’oli augmenti.
Mètode de manipulació: substituïu l’oli de motor i utilitzeu l’oli de motor fabricat per Jaguar.
3. Utilitzeu diferents graus d’oli de motor que el petroli es deteriora o es produeix una geniva, aconseguint que el nucli de separació d’oli es bloqueixi i es deformi de manera que l’oli comprimit amb oli es descarregui directament.
Mètode de manipulació: substituïu el nucli de separació d’oli i l’oli de motor. Netegeu el pas d’oli i utilitzeu els consumibles i l’oli de motor fabricats per Jaguar.
4. Freqüència d’ús baixa, la temperatura de descàrrega s’ajusta i el cabal de l’aigua de refrigeració a la màquina de refrigeració d’aigua és massa gran perquè la temperatura de descàrrega sigui inferior a la temperatura del punt de rosada de pressió. Com a resultat, el vapor d’aigua saturat després de la compressió de l’aire es condensa a l’aigua líquida i precipita fora del petroli, el nivell de líquid augmenta i el petroli es derrama. Després de molt de temps, pot fer que la part interna es pugui rovellar i el rodament del rotor es pugui desgastar a causa de la falta de greixatge i fins i tot de ferralla.
Mètodes de manipulació: ① Durant la fase inicial que només hi ha una petita quantitat d’aigua condensada als barrils d’oli, drenar directament l’aigua condensada i ajustar la temperatura de descàrrega. ② Si hi ha molta aigua, es substituiran al mateix temps la separació d’oli, el filtre d’oli i l’oli del motor. ③ Si el rotor està oxidat i hi ha vibracions i so anormals, s'ha de reparar l'auricular. Atenció: ja que la temperatura del punt de rosada de la pressió canviarà amb la pressió de descàrrega i la temperatura i la humitat atmosfèriques, que s’instal·len abans del lliurament, per tant, es recomana consultar abans amb la tècnica del servei postvenda de Jaguar.
5.La instal·lació incorrecta de la línia aèria. Quan es tanqui, l’aigua condensada de la línia tornarà al compressor d’aire. L’element de la vàlvula de la vàlvula de pressió mínima queda bloquejat després del remull a l’aigua. L’aigua condensada entrarà al barril de separació d’oli per falta de segellat, el nivell de líquid augmenta, provocant el vessament de petroli.
Mètodes de maneig: onsConsulteu els tècnics del servei postvenda de Jaguar per millorar la línia aèria. ② Consulteu els mètodes de ①②③ a l'article 4.
6. El tub de retorn del petroli: fuites interiors causades per la mala instal·lació; la longitud del tub de retorn d’oli no és suficient; la canonada de retorn del petroli no es troba al centre; el tub de retorn de l’oli està bloquejat; el segell de la vàlvula antiretorn de la tornada d’oli és pobre que l’oli del motor després de ser tractat no pot tornar i descarregar amb l’aire comprimit.
Mètodes de manipulació: comproveu el tub de retorn d'oli i la vàlvula de no retorn, ajusteu-lo o substituïu-lo.
7. Selecció deficient del model, fuites d'aire de la canonada. Els dispositius que consumeixen aire augmenten i el consum d’aire és molt més gran que el volum de descàrrega nominal del compressor d’aire que redueix la pressió de descàrrega. Sota la baixa pressió, el flux de l’aire comprimit s’accelerarà amb la pressió reduïda (La pressió redueix, però el volum de descàrrega gairebé no és el mateix, de manera que l’àrea de filtratge de la separació d’oli és el mateix, doncs, el volum del comprimit. l'aire augmenta), més ràpid és el flux, pitjor serà l'efecte que la separació d'oli retingui la boira d'oli, augmentant el contingut d'oli en l'aire comprimit.
Mètodes de maneig: understand Comprendre plenament el consum d’aire en seleccionar el model i estalviar espai d’expansió adequat. ② Verifiqueu el conducte d’alimentació d’aire i els punts de fuga del dispositiu que consumeix aire i bloquegeu-los. ③ Augmenta la quantitat del compressor d’aire.
8. Falla de la vàlvula de pressió mínima. La primavera és envellida i feble. La pressió d’obertura és inferior a la pressió dissenyada i la pressió d’obertura de la vàlvula d’entrada és insuficient perquè el temps d’entrada d’aire sigui lent. Durant el temps que comença a augmentar la pressió fins a 5,5 bar (A continuació es mostra un exemple de pressió convencional), apareixeran els mateixos problemes descrits a l’article 7 a causa de la baixa pressió de descàrrega.
Mètodes de manipulació: revisar i reparar la vàlvula de pressió mínima, ajustar la carrera del ressort i substituir-ne una de nova quan sigui necessari.
9. ①El problema de la separació d’oli: Feu servir el nucli de separació d’oli inferior que l’efecte de separació és pobre; Feu servir el nucli de separació d’oli no correspost, per exemple, el tipus no és correcte, la màquina de baixa pressió utilitza la separació d’oli per a la pressió atmosfèrica, la dimensió és incorrecta, la longitud i la mida no són les mateixes. ② El problema del filtre d’aire: utilitzeu el filtre d’aire inferior que la separació d’oli està bruta i bloquejada; ③ Manteniment regular i inadequat. El filtre d’aire està bloquejat o la mànega d’entrada fa malbé que la separació d’oli estigui bruta i bloquejada.
Mètodes de manipulació: ① Es recomana utilitzar els articles consumibles fabricats per Jaguar per al manteniment; Maintenance Es farà un manteniment regular segons el manual.
10. El problema posterior al processament: configuració del filtre de precisió raonable o utilitzar-lo quan no tingui garantia.
Mètodes de maneig: ① Trieu el filtre de precisió adequat; ②Reemplaçar l’element del filtre de precisió a temps.
